(1)  转子的磨损原因及修复 
      转子的磨损主要是两侧端面与配油盘面摩擦的磨损，一般比较轻微。造成这种摩擦的原因，是由于支撑转子轴的轴承精度质量差，或是安装不合理，有时产生轴向窜动的结果。 
      ①  转子的轻微磨损修复这种轻微磨损是指转子的两侧端面有划痕。划痕较浅时，一般可用抛光膏或油石研磨，去掉划痕和毛刺后再装配使用。 
      ②  转子磨损较严重时的修复如果转子的两侧端面磨损有较严重的沟槽，则应以磨床用砂轮端面靠磨转子端面，直至去掉沟痕。磨削后的转子端面粗糙度应不大于0.63μm,端面与转子中心线的垂直度允差为0.01mm,两端面的不平行度允差为0.008mm。这里应注意：转子端面已磨削修复，则转子槽内的叶片宽度也应磨削，叶片的宽度应略小于转子槽长度。 
      转子上叶片槽的磨损，主要是叶片在槽内频繁滑动的结果。出现轻微划伤时，可用细油石修磨。比较严重的磨损，可在工具磨床上，用薄型砂轮磨削，然后按修磨后的槽宽重新配制叶片。叶片与槽宽的配合间隙应保证在0.013～0.018mm范围内。

 
      (2)  叶片的磨损修复 
      叶片的磨损，主要是转子在高速旋转时，叶片在转子槽内频繁进出滑动的结果。发现叶片滑动不灵活或有卡住现象，可能是叶片滑动面出现毛刺或滑伤痕，一般可把叶片平面进行研磨，去掉毛刺或划伤痕即可再用。